| 类型：立式加工中心 | 品牌：星辉 | 型号：E9 |
| 界面语言：中文 | 产品类型：全新 | 是否库存：是 |
| 售后服务：保修一年 | 重量：35000kg | 主电机功率：15kw |
| 主轴转速范围：24000rpm | 定位精度：1 | 刀具数量：8 |
| 三轴行程(X*Y*Z)：1200*2400*1300 | 动力类型：电动 | 布局形式：立式 |
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非金属模具五轴雕刻机
非金属模具五轴加工中心
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***的碳纤维复合材料(包括CFRP和CFRTP)给汽车和零部件制造业带来突出优势，可以表现在：
(1)轻量化：汽车轻量化最直接影响的就是节能、加速、制动性能的提升。车重减小10%，油耗降低6~8%，排放降低5~6%，0-100km/h加速性提升8-10%，制动距离缩短2~7m。
(2)安全性：车身轻量化可以使整车的重心下移，提升了汽车操纵稳定性，车辆的运行将更加安全、稳定，具有***的能量吸收率，碰撞吸能能力是钢的六到七倍、铝的三到四倍，这进一步***了
汽车行驶的安全性。
(3)舒适度：具有更高的震动阻尼，轻合金需要9秒才能停止震动，2秒就能停止，对于整车NVH(噪声、振动与声振粗糙度)的提升贡献同样很大，会大幅增强汽车行驶的舒适性。
(4)可靠性：具有更高的疲劳强度，钢和铝疲劳强度是抗拉强度的30-50%，可达70-80%，材料疲劳可靠性有较大提升。
(5)提升车身开发水平：可设计性比金属强，因此更易于车身开发的“平台化、模块化、集成化”。车身及金属平台的混合车身结构对于传统汽车车身结构而言，可以做到大大减少零件种类，减少
工装投入，缩短开发周期。尤其对于新能源汽车企业，车身不仅可以节约冲压、焊装生产线及模、夹具的投入，减轻固定资产占资配比，优化企业资产配置结构，而且在市场宣传上更具影响力。
纵观奔驰、宝马、奥迪等高端品牌汽车企业在产品线中的应用布局，可以预见CFRTP新材料在汽车上的应用必然成为未来发展方向。
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